115 éve, 1895-ben ezen a napon nyitották meg a Budapest-Esztergom között közlekedő vasútvonalat. A Kenyérmező-Budapest vasútvonal eredetileg HÉV-ként üzemelt a Budapest-Esztergom-Füzitői helyi érdekű Vasút Rt. által. Megépülésének elsődleges célja a budapesti gyárak és a lakosság ellátása volt dorogi szénnel.
115 éve, 1895-ben ezen a napon nyitották meg a Budapest-Esztergom között közlekedő vasútvonalat. A Kenyérmező-Budapest vasútvonal eredetileg HÉV-ként üzemelt a Budapest-Esztergom-Füzitői helyi érdekű Vasút Rt. által. Megépülésének elsődleges célja a budapesti gyárak és a lakosság ellátása volt dorogi szénnel.
Részlet az Országgyűlés 1893. XL. sz. törvényéből: „…előjog biztosíttatik egyúttal minden oly vasútvonalra, mely az Esztergom-vidéki kőszéntelepeket, akár önállóan, akár már létező vonalakhoz való csatlakozással Budapest irányába összeköttetésbe hozná.”
Az 1893-as Országgyűlés Gr Zichy Nándornak engedélyezte a vasút 
megépítését. Két év alatt létre is hozták a teljes vonalszakaszt 14 állomással és 7 megállóval, 200-nál több műtárggyal, alagúttal ,aluljáróval ,felüljáróval ,viadukttal ,vasúti átjáróval. Az állomásokon felvételi épületek,raktárak,nyílt rakodók, és 22 őrház is létesült.
115 év elteltével a környékbeliek nagy örömére javítási munkálatok fognak indulni a forgalmas vonalon. A tervek már készen vannak, és a kormány a 2010. október 15-i ülésén jóváhagyta a „Budapest-Esztergom vasútvonal rekonstrukciója I. ütem” megnevezésű projektet.
A tervek szerint átépítik és megerősítik a vasúti pályát, aminek következtében növekedni fog a vonatok sebessége – a jelenlegi 60 km/h-ról 70-100 km/h-ra. Ezen kívül az Újpesti vasúti híd és Piliscsaba közötti szakaszon második vágánnyal bővítik a vonalszakaszt, mely ugyancsak gyorsítani fogja a menetidőt, és várhatóan kevesebb lesz a késés is.
(solymari.blog.hu, Varkapu.info)
