December 7-én, szerdán a solymári Művelődési Házban tartott sajtótájékoztatót Gulyás Dénes képviselő és Dr. Völner Pál államtitkár a térség közlekedésének fejlesztéséről. Beszéltek a vasútfelújításról, távol még az M0, a 10-es elkerülőre pedig még sokat várhatunk.
December 7-én, szerdán a solymári Művelődési Házban tartott sajtótájékoztatót Gulyás Dénes képviselő és Dr. Völner Pál államtitkár a térség közlekedésének fejlesztéséről. Beszéltek a vasútfelújításról, távol még az M0, a 10-es elkerülőre pedig még sokat várhatunk.
„A közlekedés az egyik legsarkalatosabb kérdés ebben a térségben” – fogalmazott a sajtótájékoztató elején Gulyás Dénes, a 10-es számú választókerület fideszes képviselője. Dr. Völner Pál a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastrukturális területért felelős államtitkára elsőként a Budapest-Esztergom vasútvonal felújításáról beszélt, majd rátért az M0 körgyűrű kérdésére. (A vasútfelújításról bővebb információt a Varkapu.info egy korábbi cikkében olvashat: Új megállók, gyorsabb közlekedés – Bemutatták a vasútvonal terveit (+Képek) KATT!).
„Most készül az Európai Unióban a transzeurópai közlekedési útvonalak térképe. El fog dőlni, hogy mit fogadnak be úgynevezett benti hálózatba, és itt mi magyar részről ennek a körgyűrűnek bezárását jelöltük meg, amit a bizottság munkacsoport szinten már elfogadott. Tehát a 2014-től induló időszakban szerepelni fog a terveink között, és Uniós támogatással épülhet tovább” – mondta el az államtitkár a körgyűrűről. Hozzátette; először a 11-es és a 10-es út közötti szakaszt építik meg, utána következik majd a 10-es és az 1-es főút közötti rész.
Völner Pál szerint ebben akár 2020-ig érdemi előrelépés történhet, hiszen azok a hazai autópálya szakaszok, amelyek korábban rákerültek a transzeurópai térképre, nagyrészt kiépültek, és a jövőben elnyerhető összegeket ténylegesen az M0 körgyűrű befejezésére fordíthatja a kormány.”Nem lesz annyi konkurens projekt” – fogalmazott.
Nem lesz 10-es elkerül
„A 10-es út elkerülő Kesztölc térségéig megépült, a további szakaszon azonban finanszírozási gondok vannak„ – mondta el a Varkapu.info kérdésére az államtitkár. Kifejtette: a Pest megyei szakaszon nem lehet a kohéziós alap pénzeit felhasználni, a megyei jelenlegi pénzügyi helyzete pedig nem megfelelő az útépítéshez. Völner szerint a hitelek sem jöhetnek szóba az ország jelenlegi helyzetében.
„Most keresünk egy olyan nyomvonalat, ami Pest megyén kívül, Kesztölc, Esztergom térségéből átjutást biztosítana az M1 autópályára” – fejtette ki a politikus. Véleménye szerint ez nagy terhet venne le a 10-es főútról, hiszen például a Suzuki gyár kamionjai az új útvonalon közlekedhetnének.
Gulyás Dénes képviselő szerint a 10-es út problémájára megoldást jelenthet a vasútvonal fejlesztése a P+R parkolókkal, hiszen többen választanák a gyorsabban és sűrűbben közlekedő vonatot a térségben. Az operaénekes szerint azonban az elkerülő „biztos, hogy előbb-utóbb sínre kerül” – mondta ezt az után, hogy kifejtette; az alapkőletétel megtörtént az első Orbán-kormány alatt, de azóta sok idő eltelt, a különböző engedélyek újbóli beszerzése sok idő és „mindenkinek megfelelő megoldást találni, ez egy tengeri kígyó és a labirintus”.
(Varkapu.info – Gribek Dániel)
Kapcsolódó cikkek:
Új megállók, gyorsabb közlekedés – Bemutatták a vasútvonal terveit (+Képek)
2020-ig bezárul a főváros körül az M0
Tarnai Richárd: „Támogatom, hogy Pilisvörösvár járási székhely legyen”