A Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. Szentendrén található regionális központjának oktatási centrumában rendezték meg az „Év Szerelője” versenyt, ahol a második helyet a Ford Solymár-nál dolgozó Császár Krisztián szerezte meg 216,5 ponttal.
A Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. Szentendrén található regionális központjának oktatási centrumában rendezték meg az „Év Szerelője” versenyt, ahol a második helyet a Ford Solymár-nál dolgozó Császár Krisztián szerezte meg 216,5 ponttal.
A Ford hagyományosan nagy hangsúlyt helyez a márkaszervizeiben nyújtott szolgáltatások színvonalára. Ennek jegyében került megszervezésre a Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. Szentendrén található regionális központjának oktatási centrumában az „Év Szerelője” verseny.
A Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. által irányított üzleti régióból 30 ország 280 Ford márkaszervizének mintegy 1200 szerelője mérte össze tudását a nem mindennapi versenysorozaton, amelynek döntőjére január második hetében, Szentendrén, a Ford regionális központjának oktatási centrumában került sor.
Az ‘Év Szerelője’ cím megszerzéséért kiírt négyfordulós verseny döntőjén a Ford műszaki osztályának kollégái rendkívül nehéz feladatokkal igyekeztek biztosítani azt, hogy az utolsó megmérettetés még a legtapasztaltabb, legrátermettebb szerelők számára is valódi kihívást jelentsen, és az első hely, a már önmagában is vonzó 250.000 Ft-os fődíj mellett igazi szakmai elismerés legyen.
A Magyarországon kimagasló színvonalúnak számító versenyen a döntőbe bejutott szerelők három elméleti és öt gyakorlati feladattal kellett megbirkózzanak, az alábbiak szerint:
Elmélet
Általános tudás felmérése egy 40 kérdéses teszttel, amihez segédeszközt nem használhattak a versenyzők.
A Ford Etis (Electronic Technical Information System – műszaki dokumentáció tár) rendszer használatában való jártasság felmérése egy 25 kérdéses teszttel. A szervezők változatos kérdésekre vártak itt válaszokat: pl. adott alvázszámú gépkocsihoz tartozó információk megkeresése; a szerelési kézikönyvek, kapcsolási rajzok használatát igénylő kérdések; az MSZI-k (műszaki szervíz információ), hálózati üzenetek ismeretét igénylő feladatok.
A Ford Ecat (Electronic Catalogue) alkatrész katalógus ismeretének és kezelésének felmérése egy 10 kérdéses feladatlappal.
Gyakorlat
Ford Transit 2.2 literes Puma dízel motor lendkerekének és a vezérműtengely pozíció érzékelő rögzítő keretének szakszerű felszerelése és beállítása. Megoldás: Átlátni, hogy miért kell elvégezni a beállítást. Az Etis körülményes leírását értelmezni és végrehajtani. Lépések: 1. FHP pontos meghatározása. 2. 50° felmérése FHP elé
Ford Focus műszerfalán a légszák visszajelző lámpa világít. A feladat a hiba megkeresése és megszüntetése. Megoldás: Az utasoldali övcsatban a foglaltság kapcsoló hibájának szimulációja egy nem megfelelő specifikációjú alkatrész beépítésével történt. RCM programozás után EtisIDS az utasoldali légzsákra és övfeszítőre mutat. A csatlakozó szétcsatlakoztatása után látható a hiba.
Ford Mondeo csomagtér ajtaja nem nyitható. A feladat a hibás elekromos zárszerkezetű ajtó szakszerű kinyitása Megoldás: A vonatkozó MSZI megtalálása és az utasításokat követve kinyitni az ajtót.
Az új Ford C-MAX kulcsnélküli indító rendszerrel, nem indítható és passzív kulccsal nem nyitható. A feladat a hibát megtalálni és a gépkocsit beindítani Megoldás: kulcs programozás: kulcsnélküli rendszerismeret és naprakész tudás segítségével.
10 db alkatrész felismerése, funkciójának, működési elvének leírása.
Az egész napos, szellemileg és fizikailag egyaránt kimerítő próbák során az elérhető összpontszám 305 pont volt.
A magyar versenyzők közül, 219,5 pontot elérve, az ‘Év Szerelője’ címet megszerezve az első helyen a Ford Auto Fort Budapest Könyves Kálmán körúti telephelyén dolgozó Németh Viktor végzett.
A második helyet a Ford Solymár-nál dolgozó Császár Krisztián szerezte meg 216,5 ponttal, míg harmadik helyen a Ford Hovány szegedi telephelyén dolgozó Szabó Attila végzett, 195,5 ponttal.
A részt vevő 30 ország valamennyi szerelője közül a magyar versenyzők végeztek a legmagasabb eredménnyel, ami kiváló visszacsatolás a Ford magyaroszági vevőszolgálati osztálya számára, és egybecseng az ügyfélelégedettségi felmérések eredményével is, ahol a magyarországi márkaszerviz hálózat érte el a legjobb eredményt egész Európában.
Érdemes még megemlíteni, hogy a pontozás során kiemelt figyelmet kaptak a munkavédelmi és állagmegóvási szempontok is, hiszen a valós körülmények között is elsődleges szempont, hogy a szervizfolyamatok ellátása során ne sérüljön, rongálódjon, koszolódjon az autó (pl. Üléstakaró fólia használata, váltóvédő, belépő, óravédő, stb.).
(testcar.hu)
Kapcsolódó cikkek:
Az első Ford Focus RS500 Magyarországon
