A Zsámbéki-medencében is olcsó a buszközlekedés, köszönhetően az olcsón vett kínai King Long buszoknak. A Népszabadság úgy tudta, hogy november 15-én néhány alvállalkozóval felmondja a szerződést a Volánbusz Zrt., a cég ezt sajtóközleményben cáfolja.
A Zsámbéki-medencében is olcsó a buszközlekedés, köszönhetően az olcsón vett kínai King Long buszoknak. A Népszabadság úgy tudta, hogy november 15-én néhány alvállalkozóval felmondja a szerződést a Volánbusz Zrt., a cég ezt sajtóközleményben cáfolja.
Sajtóközlemény:
2011. november 11.
Az elővárosi közlekedésben résztvevő egyes alvállalkozók leállásáról a VOLÁNBUSZ Zrt. megkeresése nélkül megjelent sajtóhírekkel kapcsolatban az alábbi közleményt adjuk ki:
A VOLÁNBUSZ Zrt-hez egyetlen alvállalkozójától sem érkezett hivatalos értesítés arra vonatkozóan, hogy a hírekben szereplő dátummal (2011. november 15.) leállítanák szolgáltatásukat.
Az alvállalkozókkal évek óta egyeztetünk vitás kérdésekben. A vitákat eddig is mindig megoldottuk: vagy megállapodással, vagy a szolgáltatás zökkenőmentes visszavételével.
A VOLÁNBUSZ Zrt. az utazóközönség érdekeire tekintettel, a tulajdonossal egyeztetve, kidolgozta a követendő intézkedési tervet.
A VOLÁNBUSZ Zrt. a Közszolgáltatási Szerződésben meghatározott feladatainak ellátására, a szolgáltatás folyamatosságának fenntartása érdekében folytatja az egyeztetést és megteszi a szükséges intézkedéseket.
Budapest, 2011. november 11.
VOLÁNBUSZ Zrt.
Leállhatnak a Volánbuszok Budapest környékén
Népszabadság – 2011. november 10.
A Volánbusz a főváros környékén alvállalkozókat is foglalkoztat, akik 160–180 autóbusszal vesznek részt az agglomerációs közösségi közlekedésben. Az alvállalkozók meglehetősen nyomott árakat vállaltak az árlicitben. Veszteségeiket a fővállalkozó később különböző kompenzációs kifizetésekkel egyenlítette ki. Senki sem vitatta a bevételi jutalékok jogosságát, de például az üzemanyagár-kompenzáció és más hasonló tételek szakmailag nem védhetőek, hiszen eredetileg fix árra szerződtek, vagyis annak tudatában, hogy az üzemanyagok drágulása az alvállalkozók kockázata – írja az iho.hu. Ezek felmondása tehát jogszerűnek tűnik, bármennyire is kellemetlen az alvállalkozóknak.
Márpedig a Volánbusz fél éve regnáló új vezetése a jelek szerint úgy látja, az alvállalkozók kiiktatásával szerezhetne jó pontokat az utasoknál és a politikánál. A Zsámbéki medencében, Gödöllő, Vác, Galgamácsa, Erdőkertes, Fót térségében szolgáltató cégek olcsóságához ugyanis minden bizonnyal hozzájárult, hogy igen olcsón vettek kínai King Long buszokat. Ezekre azonban az utasok sokat panaszkodnak, télen a fűtés, nyáron a légkondi bizonyult elégtelennek.
Arról érkeztek hírek, hogy az alvállalkozó egyik tulajdonosa segítséget kért az egyre elmérgesedő helyzet tárgyalásos úton való rendezéséhez a buszközlekedési társaság tulajdonosától. A Volánbusznál ezt a hírt úgy értelmezték, hogy az alvállalkozó november 15-én ki akar vonulni a közszolgáltatásból.
Következő lépéskén a Volánbusz nemrégiben felmondta az üzemanyagár utólagos térítésének eddig az alvállalkozókra is vonatkozó lehetőségét tartalmazó szerződést. A lépés jog szerint szabályos, de aligha nevezhető barátságosnak.
A Volánbusznál november 7-e óta rendkívüli helyzet van, értekezlet értekezletet ér, válságtanácskozások vannak a tartalék buszokról, a kölcsönzött sofőrökről, a szükségmenetrendről. Egy biztos, a Volánbusz teljesítményének csaknem harmadát az alvállalkozók látják el. Nagyon valószínű, hogy az utasok azzal fognak szembesülni: ritkábban jön a busz, vagy úgy sem.
(Népszabadság, MTI)
Kapcsolódó cikkek:
A Weekendbus búcsúzik – Jobb lesz a Homm Kft.?