A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett a Pilisvörösvár–Piliscsaba- és a Piliscsaba–Esztergom-vonalszakasz elővárosi korszerűsítési munkáinak elvégzésére: a projekt az Új Széchenyi-terv keretében a Közlekedés operatív program (Közop) részeként valósul meg.

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett a Pilisvörösvár–Piliscsaba- és a Piliscsaba–Esztergom-vonalszakasz elővárosi korszerűsítési munkáinak elvégzésére: a projekt az Új Széchenyi-terv keretében a Közlekedés operatív program (Közop) részeként valósul meg.

A mintegy nettó 19 milliárd forintos fejlesztés a Kohéziós Alap (KA) társfinanszírozásával, 85 százalékban európai uniós forrásból, 15 százalékban magyar finanszírozásból.

A fejlesztés a budapesti elővárosi vasúti közlekedés egyik legfontosabb szakaszát, a naponta 14 ezer utast kiszolgáló Budapest–Esztergom-vonalat érinti. A beruházás következtében csökkenni fog a menetidő, kiszámíthatóbb lesz a vasúti közlekedés. A megállóhelyek részleges átépítésével nő a vasúti személyszállítás színvonala, az új P+R parkolóknak köszönhetően javul a megállóhelyek elérhetősége.

Pilisvörösvár és Esztergom között 32,7 kilométeren tervezett vasúti pályafelújítás mellett 2 kilométeren forgalmi kitérőt is építenek.

A Piliscsaba és Esztergom között a tervezett rekonstrukciós munkálatok eredményként a sebesség a jelenlegi óránkénti 60 kilométerről 70–100 kilométeresre nő, így a teljes Pilisvörösvár–Esztergom közötti szakaszon várhatóan 10-15 perccel rövidebb lesz a menetidő.

A beruházás két közbeszerzés révén valósul meg: a Pilisvörösvár–Piliscsaba-vonalszakasz kivitelezője a Szemafor Konzorcium. A szerződéses ár nettó 10,408 milliárd forint. A Piliscsaba–Esztergom-vonalszakasz kivitelezője az Inflexió Konzorcium, a társaság a munkát nettó 8,754 milliárd forintért vállalta.

(mno.hu)

Kapcsolódó cikkek:
Új megállók, gyorsabb közlekedés – Bemutatták a vasútvonal terveit (+Képek)
Álom csak a 10-es elkerülő, 2020-ig előrelépés lesz az M0-nál