A hagyományos kerékpárokhoz hasonlóan az elektromos kerékpároknak is elég sok típusa létezik, a motor és az akkumulátor típusától, a kerékpáron való elhelyezésétől, magától a kerékpár típusától és a felhasználási céltól függően.
Az e-kerékpárok típusainak megértéséhez csak egy dolgot kell megtanulnia. Három nagy csoportra oszthatók a motor típusától függően (más néven „elektromos kerékpár osztály”), majd három kisebb csoportra a motor és az akkumulátor elhelyezkedésének típusától függően. Ennyi az egész.
Az elektromos kerékpárokat is ugyanolyan típusokba sorolhatjuk, mint a hagyományos kerékpárokat, a különböző váz- és egyéb alkatrész-típusok, gyártók és a kerékpár használatának tevékenységei vagy okai szerint. Ezzel is foglalkozunk majd.
Ha nem zavarodtál össze, akkor haladjunk tovább.
Elektromos kerékpár motor
A motor az első fontos dolog az elektromos kerékpár helyes besorolásához és kiválasztásához.
Motor típusa
Az elektromos kerékpároknak három fő típusa (vagy „osztálya”) van, a motor típusától és a pedálok nyomásának szükségességétől függően:
Gázpedálos vagy „teljesítmény igény szerinti” üzemmódú (vagy egyszerűen „gázpedálos”) elektromos kerékpárok. Egyáltalán nem kell pedáloznia: Ön dönti el, hogy mikor kapcsolja be vagy ki a motort.
Segédmotoros üzemmódú elektromos kerékpárok („pedálos elektromos kerékpárok” / „pedálos segédmotoros kerékpárok” vagy egyszerűen „pedelec”). Pedálozni kell. A motor akkor indul be, amikor elkezd pedálozni, gyorsítani vagy mászni. És Ön szabályozza a teljesítményét. A motor csak segít Önnek („assziszt”) – a pedálozás könnyebbé válik.
Elektromos kerékpárok gázpedál és asszisztencia üzemmóddal is. Ön az elektromos motor mellett pedálozik, hogy növelje a töltésenkénti távolságot. De ezek a kerékpárok meglehetősen ritkák.
Az e-kerékpárok leggyakoribb típusa manapság a második – az asszisztencia üzemmódú e-kerékpárok vagy pedelecek.
Pedelec elektromos kerékpárok webáruházában válogathatsz kedvedre.
Motor teljesítmény
Minden e-kerékpár rendelkezik motorral, de különböző teljesítményűek lehetnek, amit wattban mérnek.
Az elektromos kerékpárok legnépszerűbb motorja Európában 250 watt teljesítményű – ez a legális határérték az e-kerékpárral való közlekedésre, ennél erősebb motorral nem lehet legálisan közlekedni. Egyes országokban a teljesítményhatár alacsonyabb, 200 watt, mint például Ausztráliában. Az USA-ban és Kanadában ezzel szemben 750 wattos elektromos kerékpárral is lehet közlekedni.
Léteznek ennél nagyobb teljesítményű e-bike-ok is.
A motorgyártók között leggyakrabban a következő márkákat találja: Bosh, Yamaha és mások.
Motor helye
Ez a második és egyben nagyon fontos tényező, amely meghatározza, hogy melyik típusú elektromos kerékpárhoz tartozik. Ezt „meghajtásnak” is nevezik. A motor elhelyezkedésétől függően az e-kerékpárokat két fő típusra osztják:
Elektromos kerékpárok a kerékagymotorral. A motor az egyik kerékbe van beépítve, és energiát továbbít rá. Mivel két kerék van, ezeket a kerékpárokat rögtön két másik típusra osztják: első kerékagymotoros (vagy elsőkerék-meghajtású) és hátsó kerékagymotoros (vagy hátsókerék-meghajtású). E két típus között elég sok különbség van a motor elhelyezkedését illetően, de a fő különbség az, hogy az első esetben a kerékpáron ülve úgy érzed, hogy a motor húz, a második esetben pedig, hogy a motor tol. A hátsó kerékagymotorral ellátott eBike kerékpározás inkább olyan, mintha egy hagyományos kerékpárt vezetne.
Középhajtású motor. A motor nem az egyik kerékben található, hanem a kerékpár közepén, a pedálok területén. Az energiát nem közvetlenül a kerekekre, hanem a sebességváltóra (hajtásláncra) továbbítja. Egy ilyen kerékpárral még inkább olyan, mint egy normál kerékpárral, mert a motor a sebességváltón keresztül közvetlenül mindkét kerékre hat.
A motor mindhárom elhelyezkedése közötti egyéb különbségeket egy külön cikkben tárgyaljuk.
Most pedig menjünk tovább…
Elektromos kerékpár akkumulátor
Az akkumulátor a motor után a következő fontos dolog, amikor az e-kerékpárok típusairól beszélünk.
Akkumulátor típusa
Az akkumulátoroknak két fő típusa van, de általában több is létezik:
Az ólom-sav akkumulátorok (SLA) a legolcsóbbak. Egy e-kerékpár számára 500-600 töltésre elegendő.
A lítium-ion akkumulátorok (Li-ion, LIB) az okostelefonokban és a notebookokban találhatóak. Többe kerülnek, és 1000 töltési ciklust bírnak ki.
Az akkumulátor teljesítménye
A motorhoz hasonlóan az akkumulátorok teljesítménye is eltérő.
Az akkumulátorok teljesítményét óránként wattban (Wh), nem pedig wattban mérik. A hasonló elnevezések miatt a wattot és a watt/órát gyakran összekeverik, különösen az olyan elektromos eszközök esetében, mint az e-kerékpárok. A két mértékegység azonban különböző fizikai mennyiségekre utal.
A teljesítmény (watt) az eszköz által időegységenként felhasznált energia mennyisége. Az óránkénti watt pedig magának az energiának a mértékegysége. Vagyis nem a készülék jellemzője, hanem a készülék által végzett munka mennyisége.
Vegyük egy izzólámpa példáját, hogy megmutassuk, hogyan függ össze ez a két érték.
Ha egy 100 W-os izzó 1 órán keresztül működött, akkor a működéséhez 100 Wh energiára volt szükség. Egy 40 wattos izzó 2,5 óra alatt ugyanennyi energiát fogyaszt el. Ez azt jelenti, hogy gyengébben világít, de kevesebb energiát fogyaszt, és tovább tart. Ez egy egyszerű különbség.
Egyébként mit lehet kezdeni egy ilyen energiával? Ez egy kis energiamennyiség, ezért növeljük meg 10-szeresére. 1000 Wh segítségével 75 kg szenet lehet kitermelni, 88 kenyeret sütni, és 250 négyzetméter földet felszántani.
Oké, térjünk vissza az eBike-okhoz. Az akkumulátorok tipikus teljesítménye 200-500 vagy annál is több watt óránként.
Az akkumulátor helye
Az akkumulátort többféle helyen lehet a kerékpárhoz rögzíteni: a csomagtartón, a vázon körülbelül a kerékpár közepén, vagy a vázba építve.
Nos, az e-kerékpárok motorját és akkumulátorát rendeztük. Csak annyit teszünk hozzá, hogy az akkumulátor (és a számítógép) gyártója általában megegyezik a motor gyártójával.
