Szinte hihetetlen, de a Peugeot 308-ast először 2013-ban mutatták be. A márka 2020-ban sem cserélte a modellt, helyette inkább valamelyest átalakította. De vajon mitől ilyen szívós a Golf legfőbb konkurenciája?
Kétségtelenül erőssége a 420 literes tárolóhely, amivel a csapott hátú modell olyan versenytársakat utasít maga mögé, mint a Ford Focus. Igaz, az üléseket előre hajtva is marad a szintkülönbség, ami megnehezítheti a nagyobb tárgyak szállítását – írja a Férfinet.
Az autó meglehetősen egyedi dizájnt kapott, amivel nem biztos, hogy mindenki szívébe belopja majd magát. A legnagyobb gyakorlati probléma azonban, hogy az állítható kormány vagy a sebességmérőt takarja ki, vagy a sofőr lábait préseli kényelmetlen helyzetbe – választhatunk, melyik kellemetlenséget toleráljuk.
A Peugeot ezzel együtt hosszabb utakon is kényelmes, és jól veszi a kanyarokat a szerpentinen is. Bizonyos modellek könnyedebben haladnak, vagy épp komfortosabbak, ám a 308-as mindkét szempont figyelembevételével ideális kompromisszumot nyújt.
Dübörög alattunk az 1,2 literes, háromhengeres és 131 lóerős motor. Fokozata a modelltől függően hatsebességes kéziváltóval, netán nyolcsebességes automatikával állítható. Autónk 100 kilométeren 6,1 litert fogyaszt, amivel teljes mértékben elégedettek vagyunk.
Akárcsak az árral is: az alapváltozatot 110 lóerős motorral már 7 millió 700 ezerért hazavihetjük, míg az általunk tesztelt top-változat ára 8 millió 278 ezernél kezdődik.
Írásunk a Férfi magazin, az Üzleti magazin, az Üzlet nőknek, a Családi magazin és a Tízdolog.hu közreműködésével készült.
